町田市議会 2020-03-26 令和 ２年健康福祉常任委員会（３月）−03月26日-01号
◎障がい福祉課担当課長 国土交通省関東運輸局の統計情報、市区町村別自動車保有車両数統計といった統計がございます。これは軽自動車が含まれていないんですけれども、これによると、2019年３月31日現在の町田市全体の自家用車数が11万5,911台となっています。
◎障がい福祉課担当課長 国土交通省関東運輸局の統計情報、市区町村別自動車保有車両数統計といった統計がございます。これは軽自動車が含まれていないんですけれども、これによると、2019年３月31日現在の町田市全体の自家用車数が11万5,911台となっています。
その推計に必要なデータは、経済産業省資源エネルギー庁の都道府県別エネルギー消費統計、総務省統計局の家計調査年報、長野運輸局の自動車保有車両数年報など、分類では34の統計データであります。その数値から、家庭・運輸・廃棄物・排水・農林水産業・製造業・建設業・業務などの各部門別の合計で推計と将来予測をしています。
担当者の説明によると、国土交通省関東運輸局の統計情報、市区町村別自動車保有車両数統計によると、本年３月31日現在の町田市全体の自家用車数は軽自動車を除き、11万5,911台になる。本年４月１日現在の町田市の人口が42万8,706人ということで、台数を人口で割ると、町田市全体でおよそ2.7人に１台といった割合で車を所有されている。
国土交通省関東運輸局の統計情報、市区町村別自動車保有車両数統計――これは軽自動車を除くというデータになりますが――によると、本年３月31日現在の町田市全体の自家用車数が11万5,911台になります。
国土交通省が作成した二〇一八年三月三十一日現在の自動車保有車両数によれば、山形県は、自動車一台当たりの人口は一・一八人と全国八位、一世帯当たりの自動車数は二・二六台と全国二位、全国でもトップクラスの数字であります。車社会の山形では、運動や歩く機会が都市部よりもはるかに少ないと言われております。 アスリートがやるスポーツもあれば、ただ散歩することもスポーツの一つです。
館林市アクションプログラムでお示ししておりますのは、国土交通省の市区町村別自動車保有車両数及び本市の税務課データによるものでございます。これによりますと、本市の自動車保有台数は、平成31年４月１日現在、５万6,680台でございます。その内訳は、普通自動車などが３万7,185台、軽自動車が１万9,495台でございます。
車の登録台数を調査した結果、一般的には運転免許証の返納などで減少傾向に向かっていると思いがちですが、国土交通省運輸局の全国自動車保有車両数調によりますと、貨物の一部の車種を除き、乗り合い、乗用、特殊の車種は増加傾向にあります。
今後は、自動車保有車両統計、各地の共同住宅等の駐車場の利用状況や路上駐車の状況を注視しながら、慎重に検討しなければならないと考えております。 以上でございます。 ○野田泰弘副議長 ５番 池渕議員。
港区内の自動車保有車両数は平成30年３月末で８万554台であり、平成23年３月末の７万4,432台から年々増加傾向となっています。人口30万人以上の新宿区の自動車保有車両数５万6,482台と比較すると、都心区の中では車両数が多いことが特徴です。
久留米市は、九州新幹線を含む５つの鉄道路線が存在し、充実した公共交通を有しておりますが、モータリゼーションの進展により、自動車の保有状況は、世帯数が約１３万２，０００世帯に対して、自動車保有車両数は２０万台を超える状況となっており、１世帯に平均しますと１．５台を超えております。また、６５歳以上の人口の割合も２５％を超えるなど、高齢化が進んでいるところでもございます。
一般財団法人自動車検査登録情報協会の都道府県別・車種別保有台数表を見ても、愛知県は他の都道府県よりも保有台数が多いことが示されており、愛知運輸支局の市町村別自動車保有車両数（平成24年度末）を見ても、名古屋市、豊田市、岡崎市と多く、本市は愛知県の中でも16番目の4万2,501台であり、当時の世帯数3万5,746で割ると、1世帯当たりの車両保有台数は、1.19台となります。
また、人口減少と少子高齢化社会の急速な進展、それと中村議員が前回の一般質問の中で、自動車保有車両総数も減少しているんだということなどを踏まえて、五島市を取り巻く社会経済状況も大きく変化しております。
愛知県は自動車関連企業が多く、実際に自動車保有車両数は日本一でありまして、その中でも本市は18万4,600台と、名古屋市、豊田市に続いて平成21年３月の時点で県内３位となっております。
２点目、自動車検査登録協会、自動車保有車両数月報による2009年３月末時点における乗用車の100世帯当たり保有台数が岩手県136.1台に対し、東京都49.7台、単純計算で2.73倍という保有数値への当局見解を答弁願います。
ただ、自動車保有車両数につきましては、中部運輸局が公表しておりますが、低公害車につきましては、明確な公表はしておりません。 ○議長（奥岡征士君） 川瀬利夫君。 ○２番（川瀬利夫君） 市長の答弁もこのようなことが返ってくるのかなと。きょうのすべてのことについても、ない袖は振れないというような形で、今ほとんどがそうだと思います。
ただ、自動車保有車両数につきましては、中部運輸局が公表しておりますが、低公害車につきましては、明確な公表はしておりません。 ○議長（奥岡征士君） 川瀬利夫君。 ○２番（川瀬利夫君） 市長の答弁もこのようなことが返ってくるのかなと。きょうのすべてのことについても、ない袖は振れないというような形で、今ほとんどがそうだと思います。
本市の自動車保有車両数は、平成19年版秋田県勢要覧によると、大型特殊、普通乗用車、小型二輪等も含め６万6,000台余りであり、県内における揮発油商品販売実績から単純に推計した場合、市民が払うガソリン代の暫定税率分は年間約９億3,300万円で、そのうち約９億300万円が国の財源として、また3,000万円が地方道路譲与税の財源となります。
次に、全体の約１割に当たります約128億9,000万円を見込んでおります軽油引取税でありますが、本県におけるこれまでの課税実績や国土交通省のまとめます自動車保有車両数統計、資源エネルギー庁の石油需要見通しなどを勘案し算定をいたしました。
調査の資料は、「自動車保有車両数月報」という月報がございます。平成２年と平成14年、いわゆる直近で比較いたします。平成２年、いわゆる1990年度は、自動車の総登録台数が約 453万台ございます。2002年、平成14年度は 462万台。ですから、約９万 3,000台、２％程度伸びてるという状況になってございます。
日本の自動車保有車両数は、三者協定が結ばれたころと現在を比較すれば、ほぼ三倍にふえていますし、呼吸器系がんの死亡率はこれに比例して、実に五倍近くにもふえているのです。ディーゼル排ガスに大量に含まれるＳＰＭ対策が最近叫ばれておりますが、その一方で、一向に改善されないＮＯxによる大気汚染は、ガソリン車対策に着手しなければお手上げの状態であります。